很早就想去涞源看看，这里离北京只200多公里，历史上曾经发生过八路军击毙日军中将阿总规秀的战斗，还有抗日小英雄王二小的动人事迹也发生在这里。

今年五一是个机会。4月28日就购了两张去涞源的车票，240公里每张才13元钱，付线时我开玩笑地说：“都有些不好意思买了。”

五一早五时起床，六时前与老伴抵北京西站，开往太原的6095次已开始检票面上人，我们排队进站，到快开车时，走道上也站满了人，车上广播号召发扬友爱精神，我们自觉行动，两人座挤了三人，三人座挤了四人，但还有不少人站着，上车的年青学生居多，多是成双成对的，女生坐下了，男生就站在旁边。

车六点二十开出，但到丰台站就晚点了，因为要上的人太多，而车上又严重超员。站台上的人从车头跑到车尾，又从车尾返回车头，就是挤不上去。有几个旅客在车站工作人员的协助下，从车窗钻了进来，这使我想起文化大革命的大串联和春运，那时钻车窗是常有的事，但这一情景现在又出现了。在不少人没上车的情况下，列车晚点约一刻钟驶离丰台，到石景山南站、大灰厂站、上万站、南观村站均是如此，在燕山站停的时间更长。车驶离云居寺站时，已晚点近两个小时。

因为多是出去旅游，虽挤点多数人心情不错，我们的主要精力是看窗外的景色，有时也和年青人攀谈几句。但车快到十渡时，有两波游客为座位事吵了起来，经大家一起劝告并谎称“警察来了”而平息了事端。但回来在车上听说，前面的车厢里还是发生了打斗，一名学生被人剌死，死者是从十渡站抬下去的，难怪在这一站又多停了几分钟。

多数游客从十渡、野三坡、苟各庄站下去了，剩下的乘客多是回山西探亲的，车上明显宽松了许多。

车到紫荆关站时，上了几个涞源县搞旅游的人，他们提前到车上“拉客”来了。我们正好也没事先联系，就与其中一位叫张亚斌的攀谈起来，觉得这个小伙子比较实在，就确定由他接待我们。
近两点车到涞源站，小张开着车把我们拉到城内的金桥饭店，因实行的是节日上浮价，每晚是150元，我们明知“挨宰”，还是决定住下，上三楼挑了一间不靠马路的房间就放下了行李。

第一天已没多少时间了，我们就先找点饭吃再到街上看看。对面就是一家餐馆，我们要了一盘凉菜半斤饺子一瓶啤酒。4元钱的凉菜品种多量大，饺子也可以，价格只是北京一半左右。两人一餐才花了14元钱，我们体会到了“在北京挣钱，在外地消费”的乐趣。

因为是五一节，街上的人很多，摆摊的占了大半个街道，卖什么的都有，价格也便宜，很多商店架上高音喇叭喊降价揽客，但很少有人问津，涞源县总人口只25万，购买力有限。这也充分说明第三产业的发展只能建立在第一、二产业发展的基础之上，人为超前发展第三产业是不明智的。

我们沿着涞源县最繁华的街道往南走，约一公里处到了有名的“拒马源头”。这里有数股泉水汇成一个小湖，再流往东成拒马河。小湖及周围也成了一个街心公园，散步、锻炼的人不少；湖南侧小岛上有一白色雕像，一位少年牵着一头羊，这就是著名的抗日英雄王二小，他在放羊时遇见了日本兵，然后勇敢机智地把日本兵带到悬崖绝路上。我凝视着永存的小英雄，耳中又回响起少年时常唱的那首歌：“羊儿还在山坡上吃草，放羊的却不知那儿去了……”

晚饭后我们没有外出，提前洗澡入睡，养精蓄锐准备次日登山。但涞源比北京气温低3度以上，虽盖了厚厚的被子还是有点冷。

第二天七时我们坐上一辆小“五菱”，憨厚的司机小李拉着我们直奔白石山。小车沿着206国道往南行，我们发现涞源县是盆地地形，周围都是2000米左右高的太行山，中间是一块起伏不大的丘陵。白石山就座落在县南面，这里已被开辟为国家级的地质公园和4A级风景区。

我们约半小时到达山下，经防火检查后继续上行，到公园门口购了一张50元门票（我持老年证免票），又上行一段抵碧溪索道站，每人花135元买了往返票后坐上了索道。

碧溪索道为北京碧溪集团投资兴建，长2100米，沿途立了18个塔架，钢索上有108个轿厢，每个轿厢坐两人。索道是贵州产的，这使我想起了前几年贵州马回岭索道的断裂，那次事故索道上的人极少有生还的。

我们在索道上坐了35分钟，沿途居高临下看山景，先是葱翠的马尾松、绽放的野花，但随着高度渐渐的上升，树草都还是冬日的枯黄色。抵达2000米的山顶，太行雄姿尽收眼底。悬崖绝壁通天拔地，如刀削斧劈，这是海相沉积后经亿万年风雨侵蚀而形成的独特地貌，与湖南的张家界十分相似。
我们走到黑风口，下到一指峰，然后又爬了900多台阶回到黑风口。因开发时间不长，山上的游客不算多，细听一下口音，多数来自北京、天津、保定、石家庄等地，当地居民主要是到山上做生意或施工，一瓶矿泉水五元钱，充分体现了“物以稀为贵。”

我们细观山景，很多奇石似凌空飞至，如鸡头、似凤冠、像楼阁，可叹这里的人们还不善于开发，若在黄山、张家界等地，早已冠以“金猴望月、神龟探海”等美名了。
我们观赏、留影近三小时后顺原路坐索道下山。上白石山有东西两条路，最好的路线是东门上西门下，但行程有六小时，我们怕体力不支，只得从西门上下了。

在山下等的李师傅又立即拉我们到山西边另一景点“十瀑峡”，我们花35元买一张票进去后，先在一个大石头下进午餐。这里的石头全是花岗岩，地貌与白石山大不一样。

我们饭后顺峡谷往上走，因天气干旱，不要说瀑布，连水也很少见到，树也不多，又干又热，倒是正在兴建的宽两米的游道让人走得还算舒服。沿途看到景点正加紧修建，乡民们挥汗筑坝拦水，以便雨水季节能形成若干人工瀑布。

我们往上走了近一公里时，前面出现了潺潺溪流从悬崖上跌宕而下，水多时肯定是一处壮观的瀑布了。我们以这珍贵的水流为背景照了几张，就想返回了。但走了几十米时，突然发现一个妇女带着小孩高兴地跑下来，小孩手上还拿了一块冰，路人一问说是从上面采到的，这可是件稀罕。我让老伴在此“留守”，自己立即返回，顺着陡峭的石阶上爬了约两百米，一块长约三十米、宽数米的冰瀑布映入眼帘，瀑布上面虽有些灰尘，但仍掩盖不住它的冰清玉洁；瀑布下面还有流水，呈现着寒冬与初春的交织；瀑布边烂漫的山花，告诉我们盛夏即将来临。这绝对这一处自然奇观。我照了几张，又选了几块洁净的冰块装进塑料袋里后开始下山，沿途向游人炫耀我手中的冰块，鼓励大家上去观赏。但因山路太陡，导游都劝游人不要上去。

我们边往下走边看，沿途也有不少奇峰怪石，有一巨石我给它起名曰“一柱擎天”。十瀑峡水虽少了点，但冰瀑布和奇石仍使我们觉得不虚此行。

回县城路过一个村子，发现有栋房子建在城门楼上，小李介绍说这是明朝修建的长城城关。看来在那个没落的朝代，涞源还属于外族的领土。

涞源还有仙人峪、空中草原等景点，但仙人峪与十瀑峡大体相同，空中草原的草还是黄的，我们把它们留作下次来欣赏吧。小李陪了一天，我们付了200元车费。

由于爬了冰瀑布，身体有点“超支”，晚上就早睡了。

第二天七时我们前往火车站，热心的小张也同车前往，他还要到今天北京来的车上去“拉客”。
七点五十返京的车是从涞源始发的，人不多，也不用对号。我们选了后面一节车厢坐下，两小时后到苟各庄、野三坡、十渡等站人才多了点，大部分还是学生。有几个人从苟各庄上，没买票到十渡站又下了。铁路对短途旅客是比较宽容的。

快进京时，陡然感到天热难耐。这使我们更怀念有“凉城”之称的涞源。